La società Gaioni-Gino Franchi fu fondata nel 1957 da Felice De Martini.

In quei primi tempi l’attività si sviluppava nel porto di Genova con la manutenzione delle macchine da caffè, delle lavastoviglie e di attrezzature da bar installate a bordo delle navi in sosta.

1966 l’azienda spostò la propria sede a Sestri Ponente nel ponente genovese, dove iniziò a produrre i primi macchinari ed arredi in acciaio inox per il trattamento di materie prime alimentari destinate ad unità navali.

Fu siglato un contratto con l’allora Italcantieri, le cui navi, costruite in diversi cantieri italiani, furono letteralmente “riempite” di cucine elettriche, pentole, forni e frigoriferi prodotti su misura.

Questo contratto di fornitura durò per oltre quindici anni.
All’inizio degli anni settanta, Gaioni partecipò al grande progetto di trasformazione delle due navi sorelle “Fairsea” e “Fairwind” della società armatrice “Sitmar” presso i cantieri dell’Arsenale Triestino a Trieste.

Questa fu per l’Azienda la prima esperienza con l’applicazione degli standard americani USPHS, cui dovevano rispondere le navi passeggeri che operavano negli Stati Uniti.

L’azienda si trasferisce nel nuovo sito industriale di Ceranesi (Genova), acquisendo nuove attrezzature ed assumendo nuovo personale.
Questo permise di seguire e soddisfare ancor meglio le esigenze sempre crescenti del mercato delle costruzioni e trasformazioni navali, in particolar modo nel mercato militare, dove numerose nuove navi erano in costruzione, tanto per la Marina Militare Italiana quanto per le Marine di altri paesi, tra cui Perù, Venezuela, Libia, Ecuador, Iraq.

1976 Gaioni aumentò ulteriormente la propria capacità produttiva, acquistando la società Soget di Ivrea, a nord di Torino, di cui Roberto De Martini (figlio del fondatore Felice) fu nominato Amministratore.

Nel frattempo il fratello Gianni, continuava a lavorare con il padre Felice nello stabilimento di Genova.

In questi anni iniziò la costruzione di parecchie nuove navi da crociera in diversi cantieri europei, in corrispondenza di una lieve flessione nel settore delle commesse militari.

Gaioni fu una delle prime società a trarre vantaggio da questi cambiamenti del mercato essendone attivamente coinvolta con la fruttuosa partecipazione alla costruzione di nuove costruzioni in allestimento presso diversi cantieri, tra cui:

• Chantiers du Nord de la Mediterranèe in La Seyne sur Mer (1981 – 1983) Francia
• Meyer Werft a Papenburg, Germania
• Kockum in Malmoe, Svezia
• Wartsila Helsinki (1983 – 1988), Finlandia

Grazie all’esperienza maturata in quegli anni, la società poté acquisire una importante conoscenza e una considerevole esperienza nell’applicazione degli standard USPHS, che portò non solo alla realizzazione di prodotti con innovative caratteristiche tecniche, ma anche a una invidiabile esperienza nell’installazione degli equipaggiamenti a bordo.

Queste tecniche sono a tutt’oggi utilizzate nella produzione aziendale.

In questi anni la società consolida il proprio posizionamento sui mercati nazionali ed esteri acquisendo nuove ed importanti commesse sia nel settore croceristico che in quello militare.

2000 Lucio (la terza generazione) entra a far parte del management aziendale. In questi anni la società è fortemente impegnata nelle forniture per le navi da crociera della serie Millennium in costruzione presso Chantiers de l’Atlantique a St.Nazaire e un Mega Yacht in costruzione a Lanester presso Alstom Leroux Naval in Francia e le nuove fregate del Progetto Horizon per le Marine Militari italiana e francese.

Nel 2016 la ditta riceve da Fincantieri ordinativi per la fornitura chiavi in mano delle aree di servizio di tutte le nuove unità navali destinate alla Marina Militare Italiana (LSS, LHD, PPA) in seguito all’approvazione della Legge Navale del 2014.